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Flight Log: Singapore WSSL -- Jakarta WIIH 07.04.2007

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Strecke: 535 NM
geplante Flugzeit: 4h24min
Filed Route: SJ B469 NE W24 PLB G461 HLM
ATIS Singapore (WSSS): C 0030 RWY in use 04 wind calm clouds FEW up to 2000ft 28/25 Q1011 NOSIG advice information C received
Clearance: cleared to HALIM via Kong Kong and NE, flight planned route, SQWK 0161
Take Off Time: : 01:09 Uhr (UTC)
ATIS Jakarta: E 0400 wind 030/03kts visibility 5000m weather haze clouds SCT ceiling 2000ft 31/23 QNH1011 QFE1008 expect RWY in use 25 NOSIG advice information E received
Landing Time: 05:55 Uhr (UTC)
07.04.2007 Singapur/Jakarta: Marie hat die 50-Stunden-Inspektion hinter sich und nach einer gründlichen Wäsche, die zum Service gehörte, stand unser kleines Flugzeug wie aus dem Ei gepellt vor uns: Frohe Ostern!

Während wir unser Flugzeug checkten, waren drei Maschinen vom Typ Piper PA28 in der Luft, die dem Aeroclub der Singapore Airlines angehörten und Platzrunden drehten. Zuerst mussten wir über die Meerenge nach Malaysia einfliegen, wo heute das Qualifying der Formel 1 stattfand. Nachdem wir, von Radarvektoren geleitet, weit genug vom Großverkehr entfernt waren, durften wir auf Kurs gehen. Wir überflogen noch einmal den großen internationalen Flughafen von Singapur, der, die Militärpiste mit eingeschlossen, über drei lange Startbahnen verfügt. Unter uns konnten wir eine Boing 747-400 starten sehen.

Der Himmel sah freundlich aus, war übersät mit schönen Schäfchenwolken und wir hatten während dieses Fluges die Ruhe, die Aussicht zu genießen. Kurz vor dem Ziel mussten wir ein paar hoch aufgetürmte Wolken durchfliegen. Die erwarteten starken Turbulenzen traten in den Cumulus-Wolken nicht auf, statt dessen war Marie aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit sofort klitschnass, obwohl sich die Wolken noch nicht ausregneten.

Im Anflug auf Jakarta bekamen wir Richtungsvektoren angegeben und konnten das ILS der Landebahn 24 anfliegen. Unter den Wolken war es sehr diesig und es hatte ordentlich geregnet, was an den nassen Straßen und Pfützen zu erkennen war.

Die Landung war sehr sanft, und ohne Probleme kamen wir am Abstellplatz an, wo wir von einem Marshall in unsere endgültige Parkposition eingewiesen wurden.

Der Empfang war sehr freundlich. Sofort wurde der Tanklaster mit AvGas gerufen. Da unsere Sauerstoffflasche auf 1.400 PSI runter war, fragten wir auch nach Sauerstoff, der ebenfalls schnell angeliefert wurde. Es dauerte dann zwei Stunden, bis der passende Adapter und die richtige Flasche gefunden waren, um den Druck unseres Sauerstoffsystems wieder auf 1.800 PSI zu erhöhen.

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Schönes Wetter beim Abflug
Schönes Wetter beim Abflug
Singapore International Airport
Singapore International Aiport mit beiden Landebahnen
Direkt daneben der Militärflughafen
Nochmal der Großflughafen
Große Wolkenberge türmen sich auf
Gewitterfronten nahen
Blitze in 100 NM Entfernung
Sicher in Jakarta gelandet
Marie nach der Äquatorüberquerung
Jakarta-Halim Flughafen
Flotte niederländischer Fokker-Flugzeuge
Adapter basteln für die Sauerstoffbefüllung
Adapter basteln für die Sauerstoffbefüllung
Endlich kann befüllt werden